东风日产骊威全能型1.6GE MT

定位于全时多能概念下的骊威不仅填补了东风日产在小型车级别上的空白，更为关键的是：它的上市将进一步拓宽小型车的未来发展之路。[编者按]     

上海通用 雪佛兰 新景程 自动豪华型

宣称自信如我的新景程，是年中间世的一款车型。上海通用雪佛兰品牌，对新景程在中型车市场上的表现寄以厚望。在这一级别的较量中，国内各大品牌高手如林，市场竞争激烈。有人曾说：有自信的人不一定能成功，但没．有自信的人必定会失败。我想，车亦然[编者按]     

公路工程评标的熵权群组决策法

通过分析常用评标方法的优缺点，运用群组决策特征根法得到理想专家的评判矩阵作为专家组的统一意见，再将熵权与理想专家的主观权重相结合，从而选出最优方案，并举例说明该方法使评标过程更加公正科学。     

真空联合堆载预压道路地基变形特性分析

依托广州南沙地区道路工程地基处理试验,通过对真空联合堆载预压区的地基表层沉降、地表水平位移、分层沉降和深层水平位移的荷载-时间关系进行分析,认为路基范围地基固结均匀,整体上呈现出预压前期沉降速率大、固结效果显著,后期沉降速率减缓、沉降逐步收敛的态势;适当的堆载可以减弱或抵消真空引起的水平位移,减小地基处理引起地表变形范围,分层堆载对水平位移的影响深度大于真空荷载;分层沉降量和分层压缩量均从地表向下呈指数型衰减,地基沉降主要发生在软土的中上部,与深处相比中上部地基需要较长的固结时间,加强对中上部软土层的处理,对使用荷载填筑后短时间内发生的较大"工后沉降"有良好的控制作用。     

光催化氧化法处理垃圾填埋场渗滤液的研究

研究了紫外光催化氧化法对垃圾填埋场滤渗液的降解机理，根据废水质的不同，考察了TiO2催化剂用量，pH值，通气量，反应时间，光照强度等因素对放心水中有机污染物和色度去除的最佳条件，用现场采集的渗滤液原水和氧化沟出水试验，CODcr去除率分别达到80．6％，77．3％，色度去除率分别为87．9％，83．3％。     

对高速线路建设问题的思考和建议

通过对广深准高速线路存在问题的分析研究，提出对高速线路建设问题的一些有益的见解。     

基于强度折减法的基坑喷锚网支护稳定性分析

喷锚网作为一种新型的基坑支护技术已在基坑施工中大量采用。文中运用快速拉格朗日法对其作了分析研究,基于强度折减法对喷锚网支护下的基坑稳定性作了数值计算,并与传统极限平衡法计算进行比较,得到了较一致的结果,表明该技术在保证基坑稳定性方面具有明显的优越性。     

军用柴油车排气缓速制动装置的使用、维护与故障排除

<正>中、重型汽车载重量大、行驶速度快,行驶动能大幅提高,加之路况复杂、单次行驶里程长,频繁或长时间使用行车制动,会出现摩擦片过热、制动效能热衰退现象,严重时导致制动失效,威胁行车安全。因而传统的摩擦片式行车制动装置越来越不适应长时间、高强度的工作需要。为了解决这一问题,各种辅助制动     

北京地铁地连墙基坑变形规律研究

为研究北京地铁地连墙基坑受力变形特征,采用统计法对近5年期间北京在施地铁基坑变形监测数据进行整理分析,并按照围护结构厚度及支撑体系类型对地连墙基坑进行分类,得出不同类型基坑地表、墙体、格构柱的变形规律以及基坑沉降槽曲线,提出地表隆起及墙体变形的新模式。结果表明：1)基坑监测范围内的地表变形中,地表隆起占比高达20%～45%,支撑体系类别及围护结构厚度不同对地表隆起比例与最大变形范围存在不同影响;2)根据墙顶变形方向及幅度,将墙体变形分为4种类型,开挖深度对墙体变形量的影响要大于围护结构厚度对土体变形的约束作用;3)墙顶的变形规律以上浮为主,占统计数据的90%以上;4)格构柱同样以隆起为主,大于墙顶隆起。     

磁集成地铁变压器漏抗三维有限元计算

地铁逆变牵引系统中平衡电抗器的存在对减少大功率逆变器体积、降低造价不利。为此,运用磁集成技术将平衡电抗器与变压器有机结合,构造出新型12脉波二重逆变牵引供电系统,实现利用集成磁件的等效电感取代平衡电感的设计思想。采用基于边单元的稳态非线性有限元法,建立地铁变压器的三维有限元模型,对各绕组间的等效电感进行分析计算。仿真结果与样机现场试验数据非常接近,验证了所提出的有限元计算方法的正确性和可行性。